Aero Beta Flight Training - Schulungszentrum Stuttgart - Filderstadt

Johannes Kuhnert Roca

Ich habe letztes Jahr im Oktober meine PPL(A) Ausbildung/Fortbildung nach ca. 2 Jahren bei der Aero-Beta abgeschloßen. Da ich immer wieder nach Erfahrungen gefragt worden bin. Hier meine Meinung. Eventuell hilft Sie den einem oder anderem.

- Nebenberuflich machbar mit viel Geduld
- Flugschule günstiger als FHH - aber nicht vergleichbar mit Verein
- Theorieunterricht ist gut - Lehrer sind locker, freundlich und sehr kompetent
- Sehr nettes und aufkommendes Personal, immer für Probleme und Fragen offen. Danke Susanne und Silke
- Die praktische Ausbildung startet direkt am Stuttgarter Flughafen, von dem man meist nach Schwäbisch Hall, Heubach, Mengen oder Aalen fliegt
- Fluglehrer alle Top und Exzellent, immer wieder! Vielen Danke an Frank, Mathias, Otto und Stefan
- Kosten die nicht erwähnt werden (Aero-Beta intern) z.B. Flugschule berechnet einen zusätzlichen Prozentsatz zur jeder Rechnung die extern kommt (DFS, Abstellgebühr, Landegebühr, …) Stand zur meiner Zeit nicht im Vertrag drin!
- Kosten die nicht erwähnt werden (extern): Tauglichkeitszeugnis, Prüfungsanmeldung, Headset und viele kleine Dokumente die gefordert werden
- Man kommt nicht auf das Vorfeld ohne Fluglehrer - mal alleine an die Maschine ist nicht
- Zustand der Maschinen sind alt und pflegebedürftige
- Keine Ausweichmaschinen für die meist geflogene Maschine (C152) - schlechte Verfügbarkeit für so viel Auszubildende
- Buchungssystem chaotisch
- Maschinen buchbar, obwohl Defekt/Mängel vorhanden!!!! Fluglehrer erhalten nicht die Möglichkeit die Machine im Buchungssystem zu blocken. Vielmehr erlebt jeder auf dem Vorfeld, dass er seinen Flug abbrechen muss.
- Folgende Fälle sind während meiner Ausbildung passiert (C152)
- Air speed indicator 2x defekt
- Rechter Magnet ohne Funktion
- Stall warning min 3x defekt
- Landeklappen defekt, beziehungsweiße Wackelkontakt, funktioniert sporadisch

Fazit: Kein großer Vorteil die PPL Ausbildung bei der Aero-Beta zu machen, da die Verfügbarkeit der Maschinen schlecht sind. Einziger Vorteil ist es auf einem kontrolliertem Platz zu landen, zu starten, zu rollen und mit der ATC vertraut zu werden. Geiles Gefühl! Ansonsten reicht auch ein Verein, die haben die gleiche Verfügbarkeit.

Da ich immer gefragt werde wie teuer meine Ausbildung war, hier eine Größenordnung ca. 24.000€ inkl. MwSt.. Keine Gewähr.

Ferdinand Peters

Meine Erfahrung mit der Aero Beta waren sehr positiv. Ich habe meine Ausbildung an eine der Außenstellen gemacht (Herzogenaurach). Die Lehrer waren sehr locker, professionell, sind gezielt auf den Schüler eingegangen und haben das Notwendige Wissen und können angenehm vermittelt.

Positives:
-professionelle und freundliche Lehrer
-Hilfsbereite Mitarbeiter und Verwaltung
-vielseitiges Schulungsangebot
-sehr schönes Schulungszentrum

Negatives:
-manche Flieger sind sehr alt und sehen dementsprechend nicht sehr schön aus

Alles in allem habe ich eine tolle Ausbildung genossen. Danke hierfür.

Capiditas

Habe meine Ausbildung dort abgeschlossen und fliege heute bei einer großen deutschen Airline. Die Fluglehrer und allen voran Herr Steeb waren alle sehr sehr kompetent und auch das Büro hat mich immer tatkräftig unterstützt. Die Flugzeuge sind zwar alt, aber alles was man braucht funktioniert tadellos. Ich würde die Aero Beta auf jedenfall weiterempfehlen für alle die einen guten Einstieg in die Fliegerei suchen.

M. Liebers

Ich hätte im Nachhinein lieber eine andere Flugschule gewählt. Kann und möchte die Qualität der Ausbildung nicht in Abrede stellen, fand die Behandlung als Flugschüler durch die Verwaltung allerdings sehr schlecht. Es kam zu Verzögerung und erhöhten Kosten über die ich vorher kaum aufgeklärt wurde.
Die Fluglehrer empfand ich dagegen als kompetent

Leon Mönch

Ich bin zwar noch Flugschüler, möchte aber trotzdem schon mal ein kurzes Feedback geben.
Ich habe im September 2021 meine ATPL Ausbildung an der Flugschule begonnen. Zuerst kam die theoretische Ausbildung. Dabei hat mir vor allem das Konzept der Unterrichtsphasen sehr gut gefallen. Meistens hatte man ca. 4 Wochen am Stück Unterricht und dann 1-2 Wochen frei. Die Wochen, in denen man frei hatte, konnte man gut nutzen, um den neu erlernten Stoff zu vertiefen. Außerdem wurde jede dieser Unterrichtsphasen mit einem kleinen Zwischentest abgeschlossen, so dass man immer wusste, wo man steht. Uns wurde nicht nur der Stoff vermittelt, den man braucht, um die theoretische Prüfung zu bestehen, sondern auch ein tieferes Verständnis für viele Themen. Was ich vor allem positiv hervorheben möchte ist, dass während der theoretischen Ausbildung immer ein gewisser Druck auf uns ausgeübt wurde, viel zu lernen und auch zeitnah zum LBA zu gehen, um die Prüfungen abzulegen. Somit konnte man die Prüfungen schnell hinter sich bringen und voll und ganz dem Fliegen widmen. Nach der theoretischen Prüfung begann meine praktische Ausbildung in Sömmerda, einem der Standorte von Aerobeta. Ein wirklich sehr schöner, kleiner Standort mit einer angenehmen Atmosphäre und sehr netten Leuten. Der Standort ist ideal, um vor allem in den ersten Phasen der ATPL-Ausbildung (Fliegen nach Sichtflugregeln) schnell voranzukommen und Fortschritte zu machen. Nach dieser Phase habe ich mit dem Instrumentenflug in Mannheim und Stuttgart begonnen. Dort lernt man nun sehr große Verkehrsflughäfen kennen und kann sich gut an das professionelle Niveau im Luftverkehr gewöhnen. An allen Standorten wird man sehr gut auf das spätere Berufsleben vorbereitet.

Generell kann man zu den Fluglehrern sagen, dass die meisten Fluglehrer selbst aktiv fliegen oder schon gewerblich geflogen sind, sei es in der Business Aviation oder im Airliner, so dass die Ausbildung auf einem sehr hohen Niveau stattfindet.

Eine kleine Sache die man noch verbessern könnte ist das Angebot des Studiums + ATPL Ausbildung. Ich habe mich für diesen Weg entschieden und studiere seit 2019 an der Hochschule Karlsruhe. Dort kann man neben dem Hochschulabschluss auch die Verkehrspilotenlizenz erwerben. Ich hätte mir da noch gewünscht, dass die Ausbildung etwas mehr in das Studium integriert wäre. Vielleicht wäre es eine Möglichkeit, den theoretischen Unterricht in ein früheres Semester zu legen, damit man sich dann in den Semesterferien die Zeit für die einzelnen praktischen Ausbildungsabschnitte nehmen kann. Auch wäre eine bessere Werbung an der Hochschule für die Ausbildung eine gute Möglichkeit, neue Leute zu gewinnen.

Alles in allem finde ich die Ausbildung an der Flugschule sehr gut, man hat kompetentes und sympathisches Personal, seien es Fluglehrer oder Verwaltung. Zudem wird man auf einem sehr hohen und professionellen Niveau ausgebildet und sehr gut auf das spätere Berufsleben vorbereitet. Auch der Flugzeugpark ist recht groß, so dass man während der Ausbildung viele verschiedene Flugzeuge kennenlernen kann. Ich genieße die Zeit an der Flugschule und kann diese nur weiterempfehlen.

Sascha Tolga Foitzik

Meine Erfahrungen an der Flugschule Aero Beta waren durchweg positiv!
Die Damen und Herren vor Ort sind super organisiert, freundlich und offen.
Mich haben die Mitarbeiter in der Verwaltung sehr überzeugt, welche immer ansprechbar und hilfbereit waren. Anliegen aller Art konnten persönlich besprochen werden und wurden immer zugunsten des Schülers (mir) gelöst. Aus meiner Sicht kann ich die Flugschule Aero Beta jedem ans Herz legen.

Danke für die tolle Zeit!

Ma Ho

Habe bei der Aero-Beta meine Verkehrspilotenausbildung gemacht und würde es jederzeit wieder tun.

Ich hatte ausnahmslos sehr kompetente und freundliche Fluglehrer (sowohl in der Theorie als in der Praxis). Außerdem sind die Schulungsräume sehr modern und bieten eine angenehme Atmosphäre. Allgemein sehr entspanntes und angenehmes Klima untereinander und habe wirklich gute Freunde in meiner Zeit dort kennen lernen dürfen 🙂

Dr. Robert Pernar

Ich habe mich hier immer gut betreut gefühlt. Das Schulungszentrum ist modern und die Lehrer professionell. Der Kontakt zu den Mitarbeitern ist sehr nett, so dass man sich einfach wohl fühlt. Man kann sich auch aus einem großen Pool den Fluglehrer aussuchen bzw. zu dem wechseln, der zu einem passt, was für mich sehr wichtig ist. Ich würde auch immer Stuttgart als einen internationalen Verkehrsflughafen gegenüber einem Verein auf dem Lande bevorzugen, da die Landegebühren in Stuttgart noch einigermaßen verträglich sind, man einen größeren Lerneffekt hat und sich der Preis des Lehrgangs +/- nicht groß von anderen Schulen unterscheidet. Ich kann hier jedem empfehlen, seinen Lehrgang zu absolvieren. Mein Tipp: lasst euch in aller Ruhe beraten, seht euch alles an, stellt Fragen und macht einen Schnupperflug mal mit, der kostet relativ wenig, dann könnt ihr euch eure eigene Meinung bilden. Ich wünsche euch allen viel Spaß, so wie ich ihn immer hatte!